【世界速看料】“异类”极兔:用户越骂越凶,它还越做越大

时间:2022-07-26 20:05:34       来源:ZAKER新闻

日单量 2000 万,曾一度被认为是快递行业的盈亏平衡线,为了跨过这一道门槛,韵达用了大约 19 年,圆通用了 18 年,中通用了 16 年,而后来者极兔速递只用了不到一年。


(资料图片仅供参考)

" 打脸 " 前辈们后,极兔又通过上演收购百世这一 " 蛇吞象 " 情节进一步展示了自己作为搅局者的实力,并拿下后者的网点。

据媒体报道,极兔创始人李杰在一场客户交流会上透露,今年 5 月极兔的全网日均票量已经超过了 4000 万单,力压顺丰、申通,直追圆通和中通。

与猛追单量形成对比的是,无论是黑猫投诉这类投诉平台还是有关极兔新闻事件的评论区,大多是对其服务态度差、配送速度慢和质量低的吐槽。国家邮政局的数据也显示,今年一季度的快递服务公众满意度排名中,极兔快递依旧处于垫底位置。

除此之外,极兔甚至被曝出拖欠员工工资、寄丢用户毕业证等重要证件的负面新闻。

负面缠身、口碑崩塌,极兔凭什么还越活越好了?

跑得很快,但 " 没人爱 "

在印尼市场起家时,极兔借鉴了国内玩家们的玩法,例如设立直营网点、免费上门取件等等,仅仅用了两年的时间,就成为了东南亚第二、印尼第一的快递公司。

2019 年将目光转向国内市场后,极兔同样学习了其他平台的策略,这次对象变成了电商届的 " 黑马 " 拼多多。与拼多多类似,极兔选择以 " 低价 + 补贴 " 的方法从下沉市场反攻其他快递巨头。

例如有媒体报道称,一次发 3000-5000 票、均重 100 克以下的商家,圆通快递的价格是 1.2 元,申通快递是 1.35 元,百世快递是 1.3 元,极兔则把价格直接降到了 1 元以下,大有挑起 " 价格战 " 之势。

在快递这类服务流程和水平差异不大、但总量巨大的行业,价格无疑是最敏感的元素之一,尤其是在电商件中。因此借助价格优势,极兔快速占领了市场,2020 年 10 月,即正式起网 7 个月后,日单量就达到了 1000 万,去年年初,更是突破了 2000 万大关。

一路狂奔的代价是疯狂烧钱,有媒体报道称,极兔在短短 10 个月内就烧了 200 亿元,作为一家刚起步且进行了多轮融资的企业,烧钱不算反常,但对于已经上市的顺丰和中通、韵达们来说,就意味着业绩要很难看了。

极兔挑起 " 价格战 " 后,其他玩家不得不迎头应战,纷纷压缩利润空间,让快递行业整体陷入 " 增收不增利 " 的尴尬处境。

数据显示,2020 年国内快递行业业务量增长率同比上涨了 5.9%,而业务收入增长率却下降了 6.9%。

具体来看,通达系、百世、顺丰单票收入的平均降幅在 20%-30% 之间。

反馈在财务状况上,中通快递 2020 年净利润同比下滑超 20%,韵达下滑超 40%,申通快递同比下降近 100%,顺丰 2021 年一季度更是直接 " 暴雷 ",巨亏近 10 亿元。

价格战压缩利润是一方面,极兔让其他巨头们 " 不爱 " 的另一大原因便是 " 蹭网 " 了。

与东南亚市场相比,国内市场规模更大,竞争环境却也更为复杂,配送距离更辽阔," 水土不服 " 的极兔短时间内很难建立起可服务于千万级订单量的配送网络,便采取了利用中通、韵达们现有网点的策略,将包裹直接送至网点,擅自 " 共享 " 最后一公里的配送体系。

搞乱了定价规则还要蹭网?这回通达系实在忍不了了。

2020 年 10 月,韵达内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,宣布正式封杀极兔速递,在此之前,申通、圆通早已发布类似通知," 极兔遭通达系封杀 " 的消息甚至一度冲上热搜和话题榜。

随后,监管部门叫停了 " 价格战 ",快递行业逐渐回归有序竞争,并将竞争点放在了服务质量上,比如曾经只做平台服务的菜鸟也开始大力发展自营业务,力推 " 送货上门 " 服务。

极兔却没能在这一方面拿到高分。

6-7 月,极兔前有因寄丢毕业证、学位证后只赔付失主 1760 元引起热议,后又因被曝拖欠快递员的工资登上微博热搜,让本就不够好的口碑雪上加霜。

在相关话题的评论区,大多是吐槽极兔服务质量的网友。

" 一个快递配送三天,换了三个快递员 "、" 货物不配送,联系客服和电商平台都说解决不了 "" 极兔送到手里的快递,就没有一个形状是正常的 "......

负面新闻不断、口碑没太大起色,却没能阻挡极兔越活越 " 潇洒 " 的步伐。

凭什么?

" 今年 5 月极兔的全网日均票量已经超过了 4000 万单 ",在 6 月举行的客户交流会上,李杰公布了极兔的最新成绩,

4000 万是什么概念?

顺丰 4 月的日单量仅为 2500 万,申通为 2700 万,韵达为 3800 万,也就是说,单从这一维度来看,极兔已经超越了三家老牌快递巨头,直追中通和圆通。

服务水平跟不上,极兔能够一路狂奔大概离不开两大原因——高性价比和拼多多的 " 投喂 "。

极兔去年年初日单量突破 2000 万单时,便有媒体报道称,其 80% 以上的单量来自拼多多,也就是说,拼多多是极兔快速起网和扩张的主要功臣之一。

尽管后来拼多多公开澄清了与极兔并没有 " 特殊关系 ",但 ZAKER 新闻实测后发现,相较而言,选择使用极兔的拼多多卖家依旧比淘宝、京东要高出许多。

与淘宝、京东相比,拼多多最大的特点和优势就在于价格低廉,故从某个角度来看,极兔和拼多多之间有着很大的契合之处。

" 价格战 " 时,极兔就率先把价格降低到 1 元以下,快递业 " 重镇 " 的义乌甚至一度出现 "8 毛发全国 " 的景象。

如今国内几家快递公司已经开始 " 报复性 " 涨价,6 月的经营数据显示,多家快递公司快递服务单票收入都出现了同比 20% 以上的涨幅,而一位快递驿站工作人员对 ZAKER 新闻表示,极兔的价格依旧处于较低水平。

另外,李杰与拼多多创始人黄峥都曾在步步高集团担任要职,是步步高创始人段永平的 " 门徒 ",因此外界普遍猜测,极兔能拿到拼多多的订单或许与同门兄弟的互相帮衬有关。

拼多多巨量订单的加持让极兔多了不少逆袭的底气,但不可否认的是,极兔依旧存在很多现实问题。

例如收购百世后,与其末端网点融合也并非一帆风顺,多个网点一度出现停工、快递滞留和加盟商融合引起矛盾的情况。

收购百世时,有分析指出,极兔日单量在 2000-2200 万之间,而据百世集团的财报,其快递业务日单量约 2500 万,二者合并后的日单量将在 4500 万以上,极兔将一跃跨入电商件市场前三 / 四。

如今订单量超过 4000 万,意味着极兔离到达这一位置越来越近,网点合并的 " 阵痛 " 以及服务质量差的品牌形象却依旧是挡在面前的 " 绊脚石 "。

另外,极兔也没能如预期般通过百世打入淘系电商,ZAKER 新闻与部分淘宝卖家交流后发现,仍有店家会因为未建立合作关系等不接受使用极兔 / 百世发货或退货。

去年 11 月完成 17.35 亿美元的 C1 轮融资后,极兔的上市之路也将启程,按照与投资人达成的协议,极兔需要最晚于 2026 年 3 月 1 日前上市,且 IPO 融资额不得低于 10 亿美元。

仅从订单量增速来看,极兔依旧能保持 " 黑马 " 态势,但上市也就意味着要将真实经营情况彻底暴露在市场面前,一路狂奔极兔卸下防护罩后,背后可能会有一个需要花很长时间来填补的大窟窿。

关键词: 一路狂奔 快递公司 国内市场