在越来越复杂的城市路况中，再加上机动车日益增多，停车是件麻烦事，很多时候，因为找个停车位，要找十几分钟，甚至半个多小时。因此很多消费者，都选择一款电动小车，作为城市出行的新选择，尺寸小巧的它，停车不费力。今天给大家聊的是五菱宏光MINIEV，微型车中的一员，从上市到现在，稳坐排行榜榜首，可想而知，消费者对其认可度多高，接下一起来看看它吧。
实拍车型为五菱宏光MINIEV 2022款轻松款三元锂版本。前脸设计没什么特别，主要用矩形元素，矩阵封闭格栅/纹理/灯组，然后横行拼接，看着挺有一体性。前唇的设计同样如同。灯组标配了大灯高度调节。
车长2920mm。车体造型看着像个方方正正的大盒子，也没有过多的腰线去刻画，看着非常简洁。后视镜不是电动，但也加以镀铬装饰了一下。前后非铝合金轮毂，尺寸为145/70 R12。
(资料图片仅供参考)
车宽1493mm，车高1621mm。车灯组设计成组式的，C型的灯源，点亮挺有辨识度。中间饰板配上打散的字母，来提升辨识度。后包围双侧加入小灯组，来模拟尾排的即视感。高位加入刹车灯。
五菱宏光MINIEV 2022款轻松款三元锂版本，中控台设计挺前卫的，加入一些彩色饰条，来增加活力。层次的空调出风口，起到了一定的装饰效果。没有中控屏也没有什么配置，但凭借灵巧的车身，驾控比大车更容易把控。
塑料双辐式方向盘，造型设计还不错，不支持调节。单色小尺寸液晶仪表盘，信息显示够用。
五菱宏光MINIEV 2022款轻松款三元锂版本，主副驾驶位4向手动调节，织物材质。一体式座椅，中间还进行镂空设计，让其更加运动。
轴距1940mm，后排空间乘坐2个人，还是比较宽松的，座椅设计了2个头枕，并可以50:50折叠扩容。车门板上，设计了更大储物空间。
后备箱最大可扩容到741L，日常家用足矣。
五菱宏光MINIEV 2022款轻松款三元锂版本，搭载一台功率为20kW的永磁/同步电动机，动力输出27马力、扭矩85牛.米，匹配电动车单速变速箱，最高车速100km/h、百公里耗电量8.8kWh/100km。
底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，后置后驱。驾驶模式有运动、ECO，整备质量665kg、满载质量980kg。
总结来讲，五菱宏光MINIEV很适用于城市代步出行，一年用下来，的确能省一笔不小的费用，感兴趣的车友，可以去看看。
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