比亚迪与特斯拉作为当下全球新能源市场最炙手可热的两家“明星车企”，互相各取所需的“牵手”已经不是秘密。而在这段看似稳定的关系中，二者的身份无疑更像供应商与主机厂。
殊不知，早在今年3月，随着一则传闻突然袭来，双方之间好似出现了很深的裂痕，至于出处来自《韩国经济日报》。根据报道，特斯拉将结束与比亚迪的合作，不再使用其刀片电池。
并且文章煞有其事列出了三大诱因：刀片电池自身安全问题；考虑到美国对电动车相关的补贴政策；比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车，与特斯拉有直接竞争关系。
(资料图片仅供参考)
同时，该媒体还较为笃定的表示，特斯拉对LG新能源的依赖预计会更强，将在欧洲使用LG新能源和CATL宁德时代，在北美使用松下的动力电池。
总结下来，潜台词直指:“由于种种阻碍，比亚迪从这家美国车企的供应体系中出局。”很快，事件开始迅速发酵，进而引发整个行业的讨论，甚至前者身处资本市场的股价也出现一定幅度的震荡。
对此，比亚迪方面迅速发表声明：“不实信息，与实际情况不符。”但即便这样，依然有不明真相的吃瓜群众固执的认为，单方面的否定实际上没有太大说服力与公信力。
也恰恰基于上述背景，时间继续推移，颇为讽刺与有趣的一幕出现了。身为特斯拉CEO的马斯克，同样看到了报道，亲自位于个人社交平台进行辟谣：“此媒体的报道是虚假的，特斯拉与比亚迪的合作关系是积极的。”
当然， 如果记忆没有出现偏差，应该也是他首次对于两家当下全球新能源市场最炙手可热“明星车企”的牵手，给予肯定与实锤。至此，有了来自双方的证言，文章开篇的传闻可谓不攻自破。
而就在今天，据外媒Teslamag爆料，特斯拉已获得欧盟批准，开始在德国柏林工厂生产采用比亚迪刀片电池的新款Model Y。另外，这款Model Y 的刀片电池，将由比亚迪在中国生产制造，然后海运至德国进行装车。
更为值得一提的是，关于特斯拉使用刀片电池的根本原因，有分析认为还是由于自家4680电池的供应不足，所以只能另寻他路。最终，牵手比亚迪成为了眼下比较稳妥的选择。
只不过，对于上述消息的真实性，截至目前还无法确认。但如果传闻属实，那么意味着特斯拉不会继续在欧洲市场进口搭载宁德时代电池的Model Y。
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